Pagar por la propiedad
Mañana finaliza el "periodo voluntario" para abonar el impuesto de circulación (o Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica).
Este mediodía en la COPE he escuchado la intervención de Alvaro Gijón, concejal de tráfico y transportes. Y me ha parecido alucinante el argumento esgrimido para este impuesto: "es normal tener que pagar por la propiedad". Cony, pues claro. Pero es que por mi coche ya he pagado: al anterior propietario, que desde luego no era el ayuntamiento de Palma.
Se dirá que hay que pagar el mantenimiento por el desgaste. ¿Cómo sabe el ayuntamiento qué calles desgasto con mi coche? Porque además, el criterio es de lo más peregrino: la potencia fiscal (que más o menos está en función de la real). Si hablamos de desgaste, ¿por qué no usar como referencia el peso del vehículo y la superfície sobre la que se asienta? Por cierto, no hay más que pasearse un poco por cualquier ciudad para ver que los que más destrozan calles y aceras son los camiones de reparto. ¿Deben de pagar un impuesto de circulación proporcional a ello?
¿Qué sería mejor? Que cada cual se pagase sus calles. En los polígonos industriales, las empresas estarán interesadas en tener unas calles decentes, para los coches de sus empleados y para sus propias flotas.
En zonas comerciales, que o bien los grandes almacenes o las asociaciones de comercio lleven ese mantenimiento: redundará en bien de su negocio el tener buenos accesos. Y en zonas residenciales, que apechuguen los residentes, que son los que las gastan cada día.
Privatizando las calles y creando competencia en el sector de su mantenimiento se conseguiría mejor servicio con un coste menor.
Por cierto, que nadie se confunda: el señor Gijón no es un furibundo socialista estatista redistribuidor. Es del PP, partido que aunque haya llevado a término algunas medidas medio liberales no es para (casi) nada un partido liberal.
Comentarios
Escrito por iabogado en: Abril 29, 2004 8:11 PM
El coche es la gallina de los huevos de oro del Estado: cobra cada vez que nos compramos uno, cada vez que lo lavamos, le echamos gasolina, lo ponemos en marcha, lo aparcamos, lo vendemos o lo llevamos al desguace. No hay más que ver el poquito entusiasmo que le echan los munícipes al "Día sin Coches" que se organiza todos los años, y fracasa todos los años.
Escrito por jahd en: Abril 30, 2004 12:05 AM
A este respecto es muy interesante esta noticia: http://www.noticiasdenavarra.labolsa.com/noticias/20040406110732/
Como siempre, se supone que de lo que se trata es de proteger al pobre y estúpido consumidor. No siempre, y me explico. ¿Quién no conoce a alguien que tenga un coche traido de Alemania? Se lo compra allí algo más barato, lo trae a España, paga el IVA (importante: no hablamos de evasión de impuestos), y lo vende: o lo trae por encargo (el mio es comprado en Palma, pero porque salió de casualidad una buena oferta a precio como traido de Alemania), o lo utiliza luciendo la pegatina de "se vende". Según algunos, esto es competencia desleal. Esto costó una buena discusión en el trabajo entre un compañero (amigo del que me consiguió el coche, y frecuente comprador de coches y camiones alemanes; no hay nada como tener pasta) y yo, contra otro compañero progre él. Mi postura y la del colega: si yo pago por un coche, luego soy libre de vendérselo a quien quiera al precio que acordemos y haciendo la propaganda que nos dé la gana. La postura del compañero progre: pero eso es defraudar al estado y robarle a los ciudadanos. Mi respuesta: robar es que el estado te cobre por una transacción comercial en la que no pinta nada.
Y esas transacciones son, efectivamente, la compra del coche (IVA e impuesto de matriculación), venderlo (impuesto de transmisiones), repostar (impuesto sobre hidrocarburos), tasas sobre el seguro, más IVA cuando pasas por el taller... al final, más o menos una cuarta parte del coste del coche son impuestos (y no menciono el impuesto de circulación ni los tickets de ORA).
Para huevos, los nuestros, que aún tragamos.
Escrito por Javier en: Mayo 2, 2004 3:14 PM
Y en una calle como en la que vivo, en el centro de Barcelona, ¿tendríamos que pagar los vecinos por el mantenimiento cuando es utilizada cada día por decenas de miles de coches de todas partes? ¿se estabelcería algún tipo de peaje o como se podría solucionar?
Saludos, e interesante punto de vista.